Ağır Hizmet Tipi Taşıyıcı Otomatik Yangın Söndürme Sistemi
Arka plan:
Ağır hizmet tipi taşıyıcının motor bölmeleri, aşağıdakiler nedeniyle diğer muhafazalara göre daha fazla alev alma eğilimine sahiptir: kısa devre, motor
aşınma, sıcak yüzeyler, malzemelerin dayanıklılığının azalması, plastik kullanımı, motorun kapsüllenmesi, yağ ve döküntüler. Bu değil.
tüm araç yangınlarının% 70'inden fazlasının motor bölmesinde meydana gelmesi şaşırtıcıdır. Ağır hizmet tipi taşıyıcı endüstri için kullanıldığından, ağır hizmet tipi taşıyıcının yangından korunması, her ağır hizmet tipi taşıyıcı operatörün veya üreticisinin en önemli önceliği olmalıdır.
1. ÜRÜN AÇIKLAMASI
Otomatik ağır hizmet tipi taşıyıcı yangın sistemi bir tank silindiri, basınç ölçerli bir solenoid valf, deşarj tüpü, yangın alarmı, kontrol paneli ve termal algılama kablosundan oluşur.
Tankla doldurulabilir.Su, AFFF3% Köpük, FM200 veya Kuru Toz maddeve uygun miktarda sürüş gazı azot ile doldurulur.
Farklı ajanlı sistemler farklı deşarj tüpü ve nozülleri ile birliktedir.
1). Ürün Özellikleri.
* Hızlı algılama ve yüksek verimlilik
* Şarj edilebilir
* Zorlu ortamlara uyarlanmıştır
* Hafif, ekipmana yük değil
* Basit kurulum ve bakım
* Ağır hizmet tipi madencilik makinesi için uygundur
* Comtrol panel gerçek zamanlı sıcaklık gösterir
* Birçok ajan mevcuttur: köpük, novec1230, su sis, kuru toz, FM200, vb
2). Ürün Özellikleri.
| KAPASİTE | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L KÖPÜK (4CBM Makine Odası için 18L) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry Powder (4CBM Makine Dairesi için 9kg) |
| SİlİNDİr BOYUN İpLİk | M30*1.5 |
| MALZEME | Çelik kırmızı boyama veya paslanmaz çelik 304 |
| VANA DIŞ | M30*1.5 |
| AKTIVASYON SıCAKLıĞı | 140ºC |
| SERVİs SICAKLIĞI | -30ºC ~ +60ºC |
| ÇALIŞMA BASKISI | 14Bar |
| TEST BASKISI | 27Bar |
| DEŞARJ BORUSU | Dia.16mm, Paslanmaz Çelik |
| AKTIVASYON SÜRESI | <> |
2. ÜRÜN DETAYLARI
1). Ürün Aktif İlke
Pnömatik vananın içinde bir piston vardır, valf boşluğunu 2 parçaya böler. Üst boşluk algılama tüpüne, alt boşluk şişeye bağlanır. Pistonun 2 tarafının basıncı aynıdır. Yangın sırasında, algılama tüpü yangın tespit ettikten ve basıncı serbest bırakmak için bir deliği yırttıktan sonra. Daha sonra pistonun 2 tarafının basıncı farklı olur, piston yukarı taşınır ve vananın çıkış porti açılır ve madde borudan ve nozüllerden boşaltılır. Aynı zamanda, basınç anahtarı yangın alarmına son gönderir, yangın alarmı etkinleştirilir. Kontrol panelinde manuel bir düğme ve test düğmesi, sıfırlama düğmesi vardır. Acil durumlarda manuel düğmeye basmak yangın sistemini de etkinleştirebilir.
2). referans için çizim
3. ALGıLAMA TÜPÜ MODELI IÇIN R107 SISTEMLERININ ŞEMASı
Adım 1:
Algılama Tüpü, sıcaklık 140ºC'ye ulaştığında deliğe yırtılır ve delikten basınç serbest bırakır. (Veya manuel düğmeye basma
algılama tüpü, basınç serbest bırakma themanual düğmesi.)
Ortaya çıkan basınç düşüşü baş valfinin aktive olmasına neden olur. Aynı zamanda yangın arlar aktif hale getirildi.
Vana açıldı ve deşarj tüpünden nozüllere ajan boşaltıldı.
Ajan bölgeyi kaplıyor ve yangını hızlı ve kapsamlı bir şekilde bastırıyor.
Bu sistem tamamen otomatiktir ve elektrik tasarrufundan tamamen bağımsızdır.
4. YÜKLEME ÖRNEĞİ
5. UYGULAMALAR
SadeceHeavy görev taşıyıcı,
aynı zamandaTüm Madencilik Araçları için kullanılabilir:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 maden kamyonu, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DAMPERLI KAMYON 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidrolik Ekskavatör.
