Su Köpüğü Mist Otomatik Yangın Söndürme Sistemleri
Araç Motoru için
Arka fon:
Madencilik makineleri araçlarının motor bölmeleri, aşağıdakilerden dolayı diğer mahfazalara göre daha fazla alev alma eğilimindedir: kısa devre, motor
aşınma, sıcak yüzeyler, malzemelerin dayanıklılığının azalması, plastik kullanımı, motorun kapsüllenmesi, yağ ve döküntü. O değil
Tüm araç yangınlarının yüzde 70'inden fazlasının motor bölmesinde meydana gelmesi şaşırtıcıdır. Madencilik araçları madencilik endüstrisinde kullanıldığından, madencilik araçlarının yangından korunması, her maden aracı operatörü veya üreticisinin birinci önceliği olmalıdır.
1. ÜRÜN AÇIKLAMASI
Otomatik maden makinesi yangın sistemi, bir tank silindiri, basınç göstergeli bir solenoid valf, tahliye borusu, yangın alarmı, kontrol paneli ve termal algılama kablosundan oluşur.
Tank ile doldurulabilirSu, yüzde AFFF3 Köpük, FM200 veya Kuru Toz ajan, ve uygun miktarda tahrik gazı nitrojen ile doldurulur.
Farklı ajana sahip sistemler farklı deşarj tüpü ve nozullara sahiptir.
1). Ürün Özellikleri.
* Hızlı algılama ve yüksek verimlilik
* Şarj edilebilir
* Zorlu ortamlara uyarlanmıştır
* Hafif, ekipman için külfetli değil
* Basit kurulum ve bakım
* Ağır hizmet tipi madencilik makinesi için uygundur
* Kontrol paneli gerçek zamanlı sıcaklığı gösterir
* Birçok ajanda mevcuttur: köpük, novec1230, su sisi, kuru toz, FM200, vb.
2). Ürün özellikleri.
| KAPASİTE | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-KÖPÜK (4CBM Makine Dairesi için 18L) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Kuru Toz (4CBM Makine Dairesi için 9kg) |
| SİLİNDİR BOYUN DİŞİ | M30*1.5 |
| MALZEME | Çelik kırmızı boya veya Paslanmaz Çelik 304 |
| VANA DİŞİ | M30*1.5 |
| AKTİVASYON SICAKLIĞI | 140ºC |
| SERVİS DERECESİ | -30ºC ~ artı 60ºC |
| ÇALIŞMA BASINCI | 14Bar |
| TEST BASINCI | 27Bar |
| BOŞALTIM BORUSU | Çap.16mm, Paslanmaz Çelik |
| AKTİVASYON ZAMANI | <> |
2. ÜRÜN DETAYLARI
1). Ürün Aktif Prensibi
Pnömatik valfin içinde bir piston bulunur, valf boşluğunu 2 parçaya böler. Üst boşluk algılama tüpüne, alt boşluk şişeye bağlanır. Pistonun 2 tarafının basıncı aynıdır. Yangın sırasında, algılama tüpü bir kez yangın tespit etti ve basıncı serbest bırakmak için bir delik açtı. Daha sonra pistonun 2 tarafının basıncı farklı olur, piston yukarı doğru hareket ettirilir ve valfin çıkış ağzı açılarak boru ve nozullardan madde boşaltılır. Aynı zamanda, basınç anahtarı yangın alarmına son gönderir, yangın alarmı devreye girer. Kontrol paneli üzerinde manuel buton ve test butonu, reset butonu bulunmaktadır. Acil durumda Manuel düğmeye basmak yangın sistemini de etkinleştirebilir.
2). Referans için çizim
3. ALGILAMA TÜPÜ MODELİ İÇİN R107 SİSTEMLERİNİN ŞEMA
Aşama 1:
Algılama Tüp, sıcaklık 140ºC'ye ulaştığında deliğe kırılır ve delikten basıncı serbest bırakır. (Veya manuel düğmeye basmak
algılama tüpünün, manuel düğmeden basınç bırakma.)
Ortaya çıkan basınç düşüşü, kafa valfinin etkinleştirilmesine neden olur. Aynı zamanda yangın alarmı devreye girdi.
Valf açıldı ve madde, boşaltma borusundan memelere boşaltıldı.
Ajan alanı kapatıyor ve yangını hızlı ve eksiksiz bir şekilde bastırıyor.
Bu sistem tamamen otomatiktir ve elektrikten tamamen bağımsızdır.
4. KURULUM ÖRNEĞİ
5. Ambalaj Hakkında
6. UYGULAMALAR
Sadece içinde kullanılmazMaden Makineleri:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 maden kamyonu, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DAMPERLİ KAMYON 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidrolik Ekskavatör...
AyrıcaTüm Araçlar için kullanılabilir
