Araç Motor Yangını için Otomatik Yangın Söndürme Sistemleri
Arka fon:
Madencilik makineleri araçlarının motor bölmeleri, aşağıdakilerden dolayı diğer mahfazalara göre daha fazla alev alma eğilimindedir: kısa devre, motor
aşınma, sıcak yüzeyler, malzemelerin dayanıklılığının azalması, plastik kullanımı, motorun kapsüllenmesi, yağ ve döküntü. O değil
Tüm araç yangınlarının yüzde 70'inden fazlasının motor bölmesinde meydana gelmesi şaşırtıcıdır. Madencilik araçları madencilik endüstrisinde kullanıldığından, madencilik araçlarının yangından korunması, her maden aracı operatörü veya üreticisinin birinci önceliği olmalıdır.
1. ÜRÜN AÇIKLAMASI
Otomatik maden makinesi yangın sistemi, bir tank silindiri, basınç göstergeli bir solenoid valf, tahliye borusu, yangın alarmı, kontrol paneli ve termal algılama kablosundan oluşur.
Tank ile doldurulabilirSu, yüzde AFFF3 Köpük, FM200 veya Kuru Toz ajan, ve uygun miktarda tahrik gazı nitrojen ile doldurulur.
Farklı ajana sahip sistemler farklı deşarj tüpü ve nozullara sahiptir.
1). Ürün Özellikleri.
Hızlı algılama ve yüksek verimlilik
şarj edilebilir
Zorlu ortamlara uyarlanmıştır
Hafif, ekipman için külfetli değil
Basit kurulum ve bakım
Ağır hizmet tipi madencilik makinesi için uygun
Kontrol paneli gerçek -zaman sıcaklığını gösterir
Birçok ajanda mevcuttur: köpük, novec1230, su sisi, kuru toz, FM200, vb.
2). Ürün özellikleri.
KAPASİTE | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-KÖPÜK (4CBM Makine Dairesi için 18L) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Kuru Toz (4CBM Makine Dairesi için 9kg) |
SİLİNDİR BOYUN DİŞİ | M301.5 |
MALZEME | Çelik kırmızı boya veya Paslanmaz Çelik 304 |
VANA DİŞİ | M301.5 |
AKTİVASYON SICAKLIĞI | 140ºC |
SERVİS DERECESİ | -30ºC plus 60ºC |
ÇALIŞMA BASINCI | 14Bar |
TEST BASINCI | 27Bar |
BOŞALTIM BORUSU | Çap.16mm, Paslanmaz Çelik |
AKTİVASYON ZAMANI | <> |
2. ÜRÜN DETAYLARI
1). Ürün Aktif Prensibi
Inside the Pneumatic valve there is a piston, it divide the valve cavity to 2 parts. The upper cavity connect to detection tube, the lower cavity connect to bottle. The pressure of the 2 side of the piston is same. During the fire, Once the detection tube detected fire and ruptured one hole to release the pressure. Then the pressure of 2 side of the piston happen different, the piston was moved to up, and the outlet port of the valve was opened, and agent was discharged from the pipe and nozzles. At the same time, the pressure switch send final to fire alarm, the fire alarm was activated. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button. In emergency Pushing the manual button can activate the fire system too.
2). Referans için çizim
3. ALGILAMA TÜPÜ MODELİ İÇİN R107 SİSTEMLERİNİN ŞEMA
Aşama 1:
Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button
algılama tüpünün, manuel düğmeden basınç bırakma.)
Ortaya çıkan basınç düşüşü, kafa valfinin etkinleştirilmesine neden olur. Aynı zamanda yangın alarmı devreye girdi.
Valf açıldı ve madde, boşaltma borusundan memelere boşaltıldı.
Ajan alanı kapatıyor ve yangını hızlı ve eksiksiz bir şekilde bastırıyor.
Bu sistem tamamen otomatiktir ve elektrikten tamamen bağımsızdır.
4. KURULUM ÖRNEĞİ
5. Ambalaj Hakkında
6. UYGULAMALAR
Sadece içinde kullanılmazMaden Makineleri:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 mining truck, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DAMPERLİ KAMYON 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidrolik Ekskavatör...
AyrıcaTüm Araçlar için kullanılabilir