Sanayi Kamyonları Otomatik Yangın Söndürme Sistemleri
Arka plan:
Madencilik makine araçlarının motor bölmeleri, aşağıdaki nedenlerden dolayı diğer muhafazalara göre daha fazla alev alma eğilimindedir: kısa devre, motor
aşınma, sıcak yüzeyler, malzemelerin dayanıklılığının azalması, plastik kullanımı, motorun kapsüllenmesi, yağ ve döküntüler. Öyle değil
Tüm araç yangınlarının% 70'inden fazlasının motor bölmesinde meydana gelmesi şaşırtıcıdır. Madencilik araçları madencilik endüstrisi için kullanıldığından, madencilik araçlarının yangından korunması her madencilik aracı operatörünün veya üreticisinin en önemli önceliği olmalıdır.
1. ÜRÜN AÇIKLAMASI
Otomatik madencilik makinesi yangın sistemi bir tank silindiri, basınç göstergeli bir solenoid valf, tahliye tüpü, yangın alarmı, kontrol paneli ve termal algılama kablosundan oluşur.
Depo ile doldurulabilirSu, AFFF%3 Köpük, FM200 veya Kuru Toz maddesive uygun miktarda tahrik gazı azotu ile doldurulur.
Farklı ajanlı sistemler farklı tahliye borusu ve nozullara sahiptir.
1). Ürün Özellikleri.
* Hızlı algılama ve yüksek verimlilik
* Şarj edilebilir
* Zorlu ortamlara uyarlanmıştır
* Hafif, ekipman için külfetli değil
* Kolay kurulum ve bakım
* Ağır hizmet tipi madencilik makineleri için uygundur
* Comtrol paneli gerçek zamanlı sıcaklığı gösterir
* Birçok ajanda mevcuttur: köpük, novec1230, su sisi, kuru toz, FM200, vb
2). Ürün Özellikleri.
| KAPASİTE | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (4CBM Makine Odası için 18L) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Kuru Toz (4CBM Motor Odası için 9kg) |
| SİLİNDİRİN BOYUN İPLİĞİ | M30*1,5 |
| MALZEME | Çelik kırmızı boyama Veya Paslanmaz Çelik 304 |
| VALF DIŞI | M30*1,5 |
| AKTİVASYON SICAKLIĞI | 140ºC |
| SERVİS SICAKLIĞI | -30ºC ~ +60ºC |
| ÇALIŞMA BASINCI | 14Bar |
| TEST BASINCI | 27Bar |
| DEŞARJ BORUSU | Dia.16mm, Paslanmaz Çelik |
| AKTİVİTE SÜRESİ | <> |
2. ÜRÜN DETAYLARI
1). Ürün Aktif Prensibi
Pnömatik valfin içinde bir piston vardır, valf boşluğunu 2 parçaya böler. Üst boşluk algılama tüpüne bağlanır, alt boşluk şişeye bağlanır. Pistonun 2 tarafının basıncı aynıdır. Yangın sırasında, algılama tüpü yangını algıladığında ve basıncı serbest bırakmak için bir deliği yırttığında. Daha sonra pistonun 2 tarafının basıncı farklı olur, piston yukarı doğru hareket ettirilir ve valfin çıkış portu açılır ve ajan boru ve nozullardan boşaltılır. Aynı zamanda, basınç şalteri yangın alarmına son olarak gönderilir, yangın alarmı etkinleştirilir. Kontrol panelinde, manuel bir düğme ve test düğmesi, sıfırlama düğmesi vardır. Acil durumlarda manuel düğmeye basmak yangın sistemini de etkinleştirebilir.
2). Referans için çizim
3. ALGILAMA TÜPÜ MODELI İÇİN R107 SİSTEMLERİNİN ŞEMASI
Adım 1:
Algılama Tüpü, sıcaklık 140ºC'ye ulaştığında deliğe yırtılır ve delikten basıncı serbest bırakır. (Veya manuel düğmeye basmak
algılama tüpü, manuel düğmeden basınç serbest bırakma.)
Basınçta ortaya çıkan düşüş, kafa valfinin etkinleştirilmesine neden olur. Aynı zamanda yangın arları aktive edildi.
Vana açıldı ve ajan boşaltma borusundan nozullara boşaltıldı.
Alanı kaplayan ve yangını hızlı ve kapsamlı bir şekilde bastıran ajan.
Bu sistem tamamen otomatiktir ve elektrikten tamamen bağımsızdır.
4. KURULUM ÖRNEĞİ
5. Paketleme Hakkında
6. UYGULAMALAR
Sadece kullanılan değilMaden Makineleri:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 maden kamyonu, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU DAMPERLI KAMYON 785/465, Komatsu PC2000-8 Hidrolik Ekskavatör...
ama aynı zamandaTüm Araçlar için Kullanılabilir
